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10月17日，“第五屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會”在福建寧德召開。本屆峰會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、福建省寧德市人民政府、電池中國網(wǎng)，以及寧德時代、電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心和21C創(chuàng)新實驗室聯(lián)合主辦。在“鋰電智造的數(shù)字化新征程”主題論壇上，深圳市時代高科技設(shè)備股份有限公司研究院院長楊毅發(fā)表了題為《真空干燥的模塊化、多元化發(fā)展趨勢》的主題演講。

截至6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中，汽車保有量達2.7億輛，占機動車總量的75%；摩托車保有量達6889.6萬輛，占19.14%。新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。

9月16日，2020年度中國鋰電池行業(yè)年度競爭力品牌榜單正式出爐，來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等領(lǐng)域的50家公司上榜。每年競爭力品牌榜單的調(diào)研和調(diào)查都堅守公平、獨立、透明的原則，不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制。

碳排放壓力疊加巨額補貼誘惑，獎懲結(jié)合政策下，歐洲新能源汽車市場增量預(yù)期樂觀。歐洲已成為中國以外最大的新能源汽車市場，其動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)力，對于中日韓三國鼎立的全球動力電池產(chǎn)業(yè)格局必將帶來一定沖擊。